⚙️ SATURNO R-76 (Configuración 2 Motores)
Descripción del Sistema
Esta configuración consiste en dos estátores (motores)
integrados en un solo cuerpo que actúan de forma sincronizada sobre una
corona central. Está diseñado específicamente para ejes de 76 mm y poleas de 240 mm.
Es la solución técnica necesaria cuando el peso de la persiana supera
la capacidad de un motor simple (aprox. 180 kg), permitiendo elevar
cierres de hasta 340-360 kg.
Especificaciones Técnicas
TIPO: Bimotor (2 motores en 1).
DIÁMETRO DEL EJE: 76 mm. ⚙️
DIÁMETRO DE POLEA: 240 mm.
FUERZA DE ELEVACIÓN: Entre 320 kg y 360 kg (con persiana compensada).
ALIMENTACIÓN: 230V AC. ⚡
ELECTROFRENO: Doble sistema de bloqueo para asegurar que la persiana no baje por su propio peso.
CONDENSADORES: Requiere dos condensadores (uno para cada motor, normalmente de 16µF o 20µF según versión).
¿Cuándo es necesaria la configuración de 2 Motores?
| Situación | Ventaja del Bimotor |
| Persianas de Acero Pesado | Proporciona el par de arranque necesario para mover lamas ciegas de gran espesor. |
| Anchos Superiores a 5m | El eje de 76 mm junto a la doble fuerza evita que el motor "sufra" en el centro del cierre. |
| Uso Comercial Intensivo | Al repartir el esfuerzo entre dos bobinados, el calentamiento es menor y la vida útil se alarga. 🏗️ |
Puntos Críticos de Instalación
Sincronización: Los dos motores vienen conectados internamente para funcionar como uno solo. Es vital que el cuadro de maniobras soporte la intensidad de corriente de ambos (el consumo de amperios se duplica).
Equilibrado de la Persiana: Fundamental. Aunque tengas dos motores, los muelles deben estar correctamente tensados. El motor debe realizar el movimiento, pero no cargar con el 100% del peso muerto.
Seguridad (Paracaídas): Al manejar pesos de más de 200 kg, es obligatorio por normativa instalar un paracaídas de seguridad en el extremo del eje para evitar caídas accidentales. 🛡️
Mantenimiento y Averías Comunes
Falla un condensador: Si notas que la persiana sube con mucha dificultad, hace un ruido extraño o se queda bloqueada a mitad, es probable que uno de los dos motores no esté recibiendo fuerza porque su condensador ha fallado.
Desbloqueo Manual: Al ser un sistema más pesado, el cable de desbloqueo del electrofreno debe estar bien guiado y lubricado para permitir la apertura manual en caso de emergencia. 🧼
