🔧 KIT DE REARME MANUAL

Descripción del Producto

El Kit de Rearme Manual es un dispositivo mecánico o electromecánico diseñado para permitir el desbloqueo y la puesta en marcha manual de un automatismo (puerta, barrera o persiana) cuando el sistema motorizado no puede operar, ya sea por falta de suministro eléctrico, avería del cuadro de maniobras o mantenimiento.

A diferencia del rearme eléctrico (que es automático), el manual requiere la intervención de un usuario para liberar el freno del motor y, posteriormente, volver a engranarlo de forma segura para recuperar el funcionamiento automático.

Tipos de Rearme Manual según el Motor

Dependiendo del tipo de puerta, el kit de rearme varía su formato:

• Para Puertas Enrollables / Persianas: Suele consistir en un bimotor o motor central con un cable de acero conectado a un tirador o caja de desbloqueo exterior con llave. 🏪

• Para Motores Corredera: Es el mecanismo de llave (triangular, de puntos o personalizada) que libera el piñón de la cremallera, permitiendo empujar la puerta con la mano. 🚪🏃

• Para Motores Batientes (Pistones): Un sistema de palanca o llave que libera la presión del circuito hidráulico (en modelos como el OIL) o el husillo mecánico. 🛠️

• Para Puertas Seccionales: El clásico cordón de nylon (habitualmente rojo) que cuelga del carro del motor de techo.

Componentes Habituales del Kit

• Caja de Desbloqueo Exterior: Cofre de seguridad (normalmente de aluminio fundido) con cerradura de llave para permitir el acceso al desbloqueo desde la calle.

• Cable de Acero con Funda: Transmite el tirón mecánico desde el exterior hasta el freno del motor.

• Pomo o Palanca de Accionamiento: Situado en el propio motor para uso interno.

• Micro-interruptor de Seguridad (Opcional): Un contacto que corta la corriente al cuadro (ej. GATE 1 DG) cuando el motor está desbloqueado, evitando que el motor gire en vacío y dañe el mecanismo. 🛡️

Pasos para un Rearme Seguro

1. Desbloqueo: Accionar la llave o palanca para liberar el motor. La puerta ahora se mueve libremente.

2. Maniobra Manual: Mover la puerta a la posición deseada.

3. Rearme (Engrase): Volver a colocar la palanca en posición "Cerrado".

   • Nota: En muchos modelos, es necesario mover la puerta manualmente unos centímetros hasta oír un "clic", lo que indica que los engranajes han vuelto a encajar. ⚙️

4. Prueba Eléctrica: Dar una orden con el mando para confirmar que el motor ha recuperado el control.

Aplicaciones Críticas

• Vías de Evacuación: Obligatorio en salidas que deban permitir el paso manual en caso de emergencia. 🆘

• Garajes Únicos: Esencial si no hay otra puerta de acceso peatonal al garaje para evitar quedarse fuera durante un apagón.

• Uso Industrial: Permite cerrar naves logísticas al finalizar la jornada si el motor falla, garantizando la seguridad del recinto. 🏭