⚙️ PCF-120: TENSOR PARA MOTOR Y FRENO CORTAFUEGOS
El PCF-120 es un componente de precisión diseñado para el sistema de transmisión por cable de acero en puertas cortafuegos correderas. Su función principal es actuar como el punto de anclaje y regulación de tensión entre el motor (o el freno) y la hoja de la puerta, garantizando que no existan holguras que puedan comprometer el cierre de seguridad.
Funciones Principales del Tensor PCF-120
Eliminación de Holguras: Absorbe la elasticidad natural del cable de acero a lo largo del tiempo, evitando que el cable "patine" en la polea de tracción del motor o en el piñón del freno. 📏
Sincronización de Cierre: Permite ajustar el punto exacto donde la puerta se encuentra con el marco, asegurando que el cierre sea hermético para evitar el paso de humos y llamas. 🔥
Seguridad Mecánica: Al mantener la tensión constante, garantiza que el freno centrífugo o hidráulico actúe de forma inmediata en cuanto la puerta empieza a moverse por la fuerza del contrapeso.
Amortiguación de Impactos: Actúa como un nexo sólido que ayuda a que el inicio y el final del movimiento sean menos bruscos, protegiendo los soportes del motor.
Características Técnicas
Material: Acero galvanizado de alta resistencia o acero inoxidable, preparado para soportar las altas temperaturas de un incendio sin deformarse. 🏗️
Sistema de Regulación: Dispone de un espárrago roscado de gran longitud que permite un ajuste milimétrico mediante tuerca y contratuerca.
Compatibilidad: Diseñado para cables de acero de entre 3 mm y 6 mm, habituales en los kits de motorización PCF.
Instalación: Se suele ubicar en el extremo final del cable, anclado mediante un soporte reforzado a la hoja de la puerta o al bastidor fijo.
¿Por qué es crítico el Tensor en un sistema PCF?
| Riesgo sin Tensor | Consecuencia Técnica |
| Cable Destensado | El motor puede girar en vacío y la puerta no se moverá durante la emergencia. ⚠️ |
| Cierre Incompleto | Si el cable tiene demasiada flecha, la puerta puede quedar a 2-3 cm de cerrar, permitiendo el paso de gases tóxicos. |
| Desgaste Prematuro | Un cable flojo produce vibraciones y tirones que dañan los rodamientos de las poleas de reenvío. 📉 |
Recomendaciones de Montaje y Mantenimiento
Ajuste de Instalación: Tras montar el motor PCF-100 y pasar el cable por el freno, se debe tensar el PCF-120 hasta que el cable no presente ninguna curva, pero sin forzar los ejes del motor.
Revisión Semestral: Debido a los cambios de temperatura y al uso, el acero del cable puede estirarse ligeramente. Es obligatorio revisar la tensión en cada inspección de mantenimiento preventivo. 🔍
Lubricación: Aunque el tensor es estático, es recomendable aplicar una capa de grasa consistente en la rosca para evitar el gripado por óxido o calor.
