🛡️ FRENO PARA PUERTA CORTAFUEGOS (Regulador de Velocidad)
El Freno o Regulador de Velocidad es un componente de seguridad pasiva crítico en las puertas cortafuegos correderas. Su función principal es controlar la velocidad de cierre cuando la puerta es liberada por el sistema de detección de incendios (electroimán), evitando que el contrapeso acelere la hoja de forma peligrosa y cause impactos violentos al final del recorrido.
¿Cómo funciona el freno en una puerta PCF?
A diferencia de un motor, este dispositivo es puramente mecánico e hidráulico. Actúa como un limitador de energía:
Activación por Gravedad: Cuando la central de incendios corta la corriente del electroimán, el contrapeso empieza a tirar de la puerta para cerrarla.
Resistencia Hidráulica: El freno (conectado a la puerta mediante un cable de acero o un piñón sobre cremallera) ofrece una resistencia proporcional. Cuanto más intenta correr la puerta, más la retiene el freno.
Cierre Constante: Garantiza que la puerta se desplace a una velocidad uniforme (normalmente entre 0,1 y 0,2 m/s), permitiendo que las personas puedan evacuar sin ser golpeadas por una hoja pesada en movimiento. 🚶♂️💨
Tipos de Freno según la Instalación
| Tipo de Freno | Sistema de Transmisión | Uso Típico |
| Freno de Cable | Utiliza una polea y un cable de acero. | Puertas correderas de una o varias hojas con contrapeso. |
| Freno Radial (Piñón) | Se acopla a una cremallera. | Instalaciones donde no hay espacio para cables o se busca mayor precisión. |
| Freno Centrífugo | Actúa por masas que se expanden con la velocidad. | Sistemas donde se requiere un frenado seco a partir de cierta inercia. |
Características Técnicas Clave
Par de Frenado Regulable: Permite ajustar la velocidad de cierre según el peso de la hoja (que en puertas cortafuegos puede ser de varios cientos de kilos). ⚙️
Funcionamiento sin Energía: Al ser un dispositivo mecánico, no depende de la electricidad. Es infalible durante un incendio aunque se corte el suministro.
Resistencia Térmica: Los retenes y el aceite interno están diseñados para no degradarse ante el calor extremo del incendio durante el tiempo de sectorización (RF60, RF90, RF120). 🔥
Frenado Unidireccional: El freno solo actúa cuando la puerta cierra. Al abrirla manualmente para dejarla retenida, el mecanismo queda libre para no dificultar la maniobra.
Mantenimiento Obligatorio (Normativa UNE)
Al ser un elemento de seguridad vital, el mantenimiento es estrictamente obligatorio:
Prueba de Cierre: Se debe simular un disparo del electroimán periódicamente para verificar que el freno no se ha bloqueado por falta de uso. 🔍
Nivel de Aceite: Revisar que no existan fugas en el cuerpo del regulador que puedan dejarlo sin capacidad de retención.
Estado del Cable/Cremallera: Asegurar que el elemento que transmite la fuerza al freno esté en perfectas condiciones, sin hilos rotos ni suciedad.
